Kajakguiden

Moderna kajaker är i huvudsak gjorda i två olika materialtyper; rotationsgjuten polyeten med vävarmering, typ glasfiber och polyester. Finns även andra material för vävarmering typ kolfiber och blandning däremellan. Kolfiber är dock betydligt dyrare men vikten minskar betydligt vilket man uppskattar när kajaken ska lyftas upp på biltaket.

Polyetenkajakerna är i allmänhet ngt billigare och tåt betydligt mer stryk. Däremot blir ofta kajakerna en aning buckliga och deformerade efter några års användning. Det finns en villfarelse att så kallade "plastkajaker" inte går att laga vilket är helt fel. Det är i allmänhet enklare att laga ett plastskrov än ett glasfiberskrov.

Vävarmerade kajaker är ngt lättare än motsvarande typ i polyeten vilket gör den ngt mer lättpaddlad. Men kräver å andra sidan större försiktighet vid i och urstigning vid strand, då materialet är betydligt skörare.

Underhållsmässigt är det ingen större skillnad mellan vävarmerade- eller polyetenkajaker. Det är mer en fråga om tycke och smak vilken typ man väljer.

Konstruktion

Konstruktionsmässigt är alla kajaker nästintill lika. Kajaken består av ett skrov och däck med däckslinor, en sittbrunn och några vattentäta luckor i för och akter samt styranordning. Detaljutformningen skiljer mycket mellan olika märken och modeller. Alla tillverkare och designers har sin idé om vad som är bäst.

Skrovformen kan delas in i tre huvudtyper, flatbottnad , rundbottnad, och V-formad. Flatbottnad ger större initialstabilitet, stabil i upprätt läge. Rundbottnad ger större sekundärstabilitet. Man kan kanta kajaken mycket utan att den slår runt. V-fomrade skrov är en kompromiss som även ger en större kursstabilitet.

Detaljer

De vattentäta luckorna, vattentäta skott, gör att kajaken flyter även om sittbrunnen skulle vattenfyllas. Finns inga vattentäta skott i skrovet måste man ombesörja flytkraften på egen hand antingen genom att lägga in luftsäckar i för och akter och/eller använda sig av en vattentät säck som man trär runt sittbrunnskanten och som man sitter i. Man vattenfyller bara säcken om man skulle kapsejsa.

Däckslinor är en säkerhetsdetalj och bör ha en dimension av 8-10 mm. Linorna är till för att hålla tag i kajaken om man skulle kapsejsa.

Skädda eller roder?

Ytterligare en viktig detalj är styranordningen. Det finns två typer; roder och skädda. Roder är en fena vilket man med pedaler i sittbrunnen kan vinkla i förhållande till långskeppslinjen, som ett traditionellt roder. En skädda är en fena i längsriktningen, infäst i kölen som kan fällas upp eller ner beroende på önskad kursstabilitet.

Det finns för och nackdelar med båda typerna av arrangemang och även här ar det mer av en smaksak vilket man väljer. Prioriterar man packningsvolym är roder att föredra eftersom skäddan med tillhörande box stjäl en del plats i aktra vattentäta skottet.